6月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開6月信息發(fā)布會。主要內容包括：2020年5月汽車工業(yè)經濟運行情況、新能源汽車動力電池月度數(shù)據(jù)，電動汽車充電基礎設施推廣應用等有關情況。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)布了2020年5月汽車行業(yè)經濟運行情況：5月，國內抗擊疫情形勢持續(xù)向好，企業(yè)加快實現(xiàn)復工復產復市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實推進，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復。總體而言，2020年5月我國汽車行業(yè)大致呈現(xiàn)以下八個方面的運行特點：1. 汽車產銷保持增長;2. 乘用車產銷增速由負轉正;3. 商用車單月同比大幅增長;4. 新能源汽車同比繼續(xù)下降;5. 中國品牌乘用車市場份額依然下降;6. 重點企業(yè)集團市場集中度高于同期;7. 汽車出口同比明顯下降;8.重點企業(yè)經濟效益依舊呈大幅下降。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東對兩會之后行業(yè)發(fā)展進行了簡要分析。隨著兩會之后一系列配套政策的落地，對于穩(wěn)定汽車消費市場、推動中國汽車企業(yè)高質量發(fā)展以及促進汽車產業(yè)國際化發(fā)展，實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略都將打下堅實的基礎。
從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但國內宏觀經濟的恢復還需要一個過程。伴隨國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境，這將導致國內消費需求的恢復進程有所滯后。因此行業(yè)上下應重點關注國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內汽車行業(yè)帶來的影響。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理王耀，發(fā)布了2020年5月份新能源汽車動力電池月度相關信息。5月，我國動力電池產量共計5.2GWh，環(huán)比增長9.9%，同比下降47.7%。從細分品種來看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產量環(huán)比均呈增長，其中磷酸鐵鋰電池增速更為明顯。從動力電池裝車量來看，三元電池環(huán)比小幅增長，同比有所下降，磷酸鐵鋰電池環(huán)比和同比均呈較快下降，表現(xiàn)不如三元電池。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟信息部仝宗旗主任發(fā)布了2020年5月份全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況：截至2020年5月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁55.1萬臺，其中交流充電樁32.1萬臺、直流充電樁22.9萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺。
附：2020年5月汽車工業(yè)運行情況
1.汽車產銷保持增長
5月，汽車產銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%，增幅比上個月分別擴大15.9和10.1個百分點。
1-5月，汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。
2. 乘用車產銷增速由負轉正
5月，乘用車產銷分別完成166.0萬輛和167.4萬輛，環(huán)比分別增長4.5%和8.9%，同比分別增長11.2%和7.0%，增速已由負轉正。1-5月，乘用車產銷分別完成595.5萬輛和610.9萬輛，同比分別下降29.1%和27.4%。
從當月分車型銷量情況來看，SUV、交叉型乘用車產銷均呈現(xiàn)較大幅度增長，特別是交叉型乘用車，同比增長47%。其他車型中，轎車微降，MPV下降。
從累計分車型銷量情況來看，由于前期疫情的影響，四類車型依然呈現(xiàn)下降，其中SUV同比下降20.2%;轎車同比下降30.4%;MPV同比下降51.5%;交叉型乘用車同比下降27.5%。
3. 商用車單月同比大幅增長
5月，商用車產銷分別完成52.7萬輛和52.0萬輛，產量環(huán)比增長2.5%，銷量環(huán)比下降2.6%;同比分別增長47.7%和48.0%。
本月重型貨車銷量完成17.9萬輛，同比增長65.6%，輕型貨車銷量完成21.5萬輛，同比增長43.4%，兩類車型均刷新了5月份銷量的歷史新高。
1-5月，商用車產銷分別完成183.2萬輛和184.8萬輛，同比分別下降1.4%和1.0%。分車型產銷情況看，客車產銷分別下降11.1%和15.2%;貨車產量同比下降0.4%，銷量同比增長0.4%。
4. 新能源汽車同比繼續(xù)下降
5月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中純電動汽車產銷分別完成6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8%和25.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.8萬輛，其中生產同比增長17.1%，銷售同比下降16.1%;燃料電池汽車產銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。
1-5月，新能源汽車產銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。其中純電動汽車產銷均完成22.2萬輛，同比分別下降42.8%和39.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成7.2萬輛和6.7萬輛，同比分別下降27.5%和35.0%;燃料電池汽車產銷分別完成309輛和322輛，同比分別下降44.1%和40.9%。
5．中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降
2020年5月，中國品牌乘用車共銷售57.1萬輛，同比增長0.4%，占乘用車銷售總量的34.1%，比上年同期下降2.2個百分點。
1-5月，中國品牌乘用車共銷售1226.4萬輛，同比下降32.5%，占乘用車銷售總量的37.1%，比上年同期下降2.8個百分點。
6. 重點企業(yè)集團市場集中度高于同期
1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為708.9萬輛，同比下降22.1%，較行業(yè)降幅收窄0.5個百分點。占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.6個百分點。
7. 汽車出口同比明顯下降
5月，汽車企業(yè)出口4.9萬輛，環(huán)比下降30.3%，同比下降37.4%。分車型看，乘用車本月出口3.5萬輛，環(huán)比下降35.5%，同比下降36.2%;商用車出口1.4萬輛，環(huán)比下降11.5%，同比下降40.2%。
1-5月，汽車企業(yè)出口32.3萬輛，同比下降17.5%。分車型看，乘用車出口24.4萬輛，同比下降5.8%;商用車出口7.9萬輛，同比下降40.5%。