在今年的4月4號，北斗導航的第55顆衛星正式研發完成運抵發射場，屆時也就意味著中國自主研發的北斗導航系統，已經進入收尾階段，在完成全部發射任務之后，北斗導航也將成為繼美國的gps導航之后，最為成熟的導航系統，從07年第一顆衛星升空開始，歷經了十幾年，我們在此過程中受到的刁難也只有我們自己能夠體會的到，不僅是在技術上實行的封鎖，就連衛星的運行軌道也差點被刪除，而最后一顆衛星原定于5月份完成升空，最終由于種種原因被推遲到了6月份，屆時我們的北斗導航將全線竣工。
隨著北斗導航全球系統的建設完成，即將擁有一個完善的全布局系統，對我們北斗衛星導航的國際化有著重大的意義，目前全世界可供使用的也只有美國的GPS、俄國的格洛納斯、歐洲的伽利略以及中國的北斗，這也被稱之四大導航，此前我們投資了20多個億打算和歐洲共同組建導航系統，但是最終我們被踢出了局，面對這樣的囧境，當時參與研發的科研人員，就下定決定一定要研發出屬于自己的導航系統，就這樣我們的北斗衛星就被提上了議程。
在2000年的時候，我們就研發出了北斗一號衛星，當時由于技術不夠完善，雖然能夠正常投入使用，但是在使用過程中，用戶終端需要向衛星發射定位信號，這樣才能實現定位，雖然也能夠實現導航。但是最終經過測試誤差超過了100米，而且就連在中國這片土地上，也只能實現局部覆蓋。
在2012年我們的北斗二號衛星系統已經彌補了此前的不足，采用全新的無源定位，實現精度提升到了10米以內，而且已經把范圍擴大到了亞太地區，而這也是我們在導航技術上實現的首次自主創新。
但是很明顯僅僅為亞太地區提供服務，并不是我們的終極目標，從2017年的時候長征三號發射的兩顆北斗三號導航衛星開始，就標志著我們的北斗導航已經進入了一個全新的時代，采用了Ka頻段中速“星間鏈路”，最終實現衛星和衛星之間數據聯系，不再依賴于地面的終端，有了這項技術，就算是地面基站與衛星失去聯系，也能具備強悍的抗干擾能力，不受其它導航衛星的電池干擾，有了自主研發的核心技術的加持，北斗衛星將邁向世界，和美國的gps平起平坐。
隨著北斗衛星的建設完成，中國高科技領域將擺脫對于美國的依賴，將帶動上中下游北斗產業高達4000億的應用規模，無論是在軍用還是在民用領域，整個產業鏈將由我們自己來掌控。
北斗導航在各行業適用于系統研發和全天候的運營服務，由此可見此次的升級對中國來說是多么的重要。根據相關數據統計，目前北斗在高科技行業的市場份額已經達到了80%，美國的gps在國內將漸行漸遠。
而推遲發射也是為了確保萬無一失，畢竟這是最后一顆衛星了，對北斗衛星整個布局來說有著重大的意義，我們辛辛苦苦布局了十幾年的時間，在排除了一切的風險之后發射，確實不失為一個明智的選擇，這群在背后默默付出的科學家值得我們每一個人銘記。