接二連三的政策利好，正在助推海南游艇產業高速發展。7月5日，北京商報記者從海南省交通運輸廳官網獲悉，海南省交通運輸廳日前印發了《海南省游艇產業發展規劃綱要(2021-2025年)》(以下簡稱《規劃》)，到2025年，游艇消費市場規模大幅增長，產業規模突破100億元。而在7月1日剛剛實施的新游艇產業地方性法規中也提到，開發精品游艇旅游產品，建設游艇旅游目的地等。有業內人士表示，新政進一步豐富了游艇旅游產品，海南游艇產業正駛入發展快車道。
三年內產業規模突破100億元
繼國內首部游艇產業地方性法規出臺后，海南又出臺了游艇產業發展規劃。《規劃》明確，到2025年，游艇基礎設施服務網絡將進一步完善，游艇碼頭泊位(含干泊位)數突破3394個。游艇消費市場規模大幅增長，全島注冊游艇數突破2446艘，全年游艇旅游總人數達到136萬人次。產業體系更加完善，競爭力顯著提升，產業規模突破100億元。
《規劃》還提出，海南游艇產業已形成產業規模和相對完整的游艇產業鏈。截至2021年底，海南全省共有游艇上中下游企業700余家，基本實現了游艇產業上中下游全覆蓋。游艇旅游方面，2021年海南全省游艇出海累計達16.9萬艘次，接待出海游客達113萬人次，較2019年分別增長74.97%和39.82%。
對于如何優化游艇產業布局，《規劃》也給出了明確指導。《規劃》提出，應結合文化旅游產業園區、旅游綜合體、旅游景區、特色產業小鎮、美麗鄉村以及特色文化街區等濱海旅游項目，布局一批適合游艇游玩的旅游目的地。
7月1日，作為國內首部游艇產業地方性法規《海南自由貿易港游艇產業促進條例》(以下簡稱《條例》)正式實施，其中放寬了多項對游艇產業的限制，包括對境外購買或者其他合法途徑進口的游艇船齡進行突破，從一年放寬至五年;突破游艇自用用途等。《條例》還提出，要開發精品游艇旅游產品，建設游艇旅游目的地。
海南省旅游發展研究會會長王健生表示，游艇旅游是海南重要的旅游產品之一，其發展涉及到免稅政策等多個方面，系統較為復雜，《規劃》的發布是對此前發布的利好政策的細化與落實，為產業發展提供了保障與支撐。
企業加緊布局海南游艇游
政策利好頻出下，近年來許多企業也在加緊布局海南游艇游相關的市場。
北京商報記者在攜程App上搜索到，與“游艇”相關的跟團游產品約472個，其中427個為海南省相關產品。據了解，攜程對游艇出海產品進行了深入拓展，并打造游艇主題劇本殺、游艇夜游經濟、游艇船餐體驗等一批適合艇上游玩的海上旅游精品項目。海南市場方面，攜程緊跟三亞游艇出海的熱門玩法，優化出海一站式票種打包，推出多種包船產品。并將游艇帆船產品與多個知名景區及今年熱門的沖浪、跳傘等產品打包售賣。
《規劃》也提出，鼓勵游艇企業開發多樣化的游艇旅游航線，建立短途海上觀光體驗游、中長距離商務和深度游、跳島海島觀光和探險游等長短距離相結合、大眾化與定制化相補充的游艇旅游精品航線體系。
綜合性游艇服務商海之藍近期也在推動海南游艇租賃業務的進一步發展。“我們正在打造自己的海之藍游艇商城，未來我們還會進一步推動海之藍商城在海南的落地，以推動游艇租賃的發展。”海之藍游艇相關負責人表示，“近期海南省發布了許多游艇業利好政策，并提出了未來的發展目標，也給予了我們新的發展方向，對于企業來說是極大的利好。”
管理、配套設施仍待完善
在不斷發展的同時，海南游艇產業仍有一些問題需要解決。
《規劃》提出，海南省游艇產業主要以中游水平的銷售及消費為主，下游的支持和輔助產業發展依然不充分，游艇金融保險、教育培訓等現代服務業發展緩慢，高端游艇設計和管理人才匱乏。此外，相關配套設施的規劃建設也相對滯后。
市場方面，海南省游艇可航行游玩的沿岸水域較為緊缺，停泊費用也偏高，導致游艇購買后日常管養成本過高，抑制了游艇大眾消費。目前完成游艇租賃備案企業數量相對較少，游艇租賃市場部分亂象依舊存在，一定程度上阻礙了游艇租賃業務的發展。
王健生談到，海南游艇產業最早以濱海房地產為主，游艇產業主要作為濱海房地產的配套，缺乏游艇目的地的相關規劃。同時，在人才和管理方面也有所欠缺。“由于海南靠近大灣區，泊位緊張、資金較高等問題也讓海南游艇業與周邊的聯動不足，還需要進一步合作。”
對于未來海南游艇行業的發展方向，《規劃》還提出要使海南成為中國最具吸引力的游艇消費地，并于2025年初步建成具有較強國際影響力的高水平游艇產業改革發展創新試驗區。王健生表示，游艇產業未來在海南有很大的發展空間。隨著未來海南通關、自貿港政策落地之后，作為一種高端旅游消費產品，游艇產業也會更加受到關注。或許不遠的將來，海南將成為世界級游艇旅游消費中心。(關子辰 張怡然)