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記者從泉州海關獲悉：4月23日，經泉州海關監管，裝載中化泉州石化有限公司的1批2800萬美元的汽油由泉州斗尾港區順利出口新加坡。據了解，此批用“抵港直裝”模式出口的汽油，從開始裝船到出口，用時不到兩天半，整體時間較以往縮短了20%以上，港口中轉倉周轉效率提升30%。 這是泉州海關認真落實廈門海關促進外貿保穩提質十六條細化措施，大力推進出口貨物“抵港直裝” 模式的一個工作縮影。

出口貨物“抵港直裝”，即通過提前申報、閘口觸發運抵、根據指令分流放行和查驗貨物，使海關放行貨物可直接裝船離境。該模式特別適用于裝船周期長、堆存壓力大的成品油等大宗散貨，在該模式下企業可以根據自身生產計劃和船舶抵港作業時間提前向海關申報，船舶靠港的同時安排貨物進港，如未遇到海關查驗，可以直接邊運抵邊裝船。對于大型成品油生產企業，甚至可以一邊生產、一邊出廠裝船，既提高了貨物倉儲周轉效率，又節約了船舶在港等待時間，大幅提升通關效率。

據悉，泉州是國家規劃的九大煉油基地之一。泉州海關轄區兩大煉化企業中化泉州石化有限公司、福建聯合石油化工有限公司煉油能力已達2900萬噸。近年來，面對國內煉油能力過剩、市場競爭加劇等挑戰，兩大煉化企業通過來料加工等方式加大成品油出口市場開拓力度，年出口量突破400萬噸，泉州已成為我國重要的成品油出口基地。今年年初，泉州海關組織開展穩外貿大調研時發現:轄區兩家龍頭石化企業出口成品油熱情高漲，但還存在庫容不足、周轉不暢等問題。

為助力轄區石化產業發展，搶抓成品油出口的窗口期，泉州海關靠前站位，精準施策，針對成品油易燃、易爆等特點，專門制定“一企一策”、“一產品一方案”出口監管方案，嚴格危化品監管流程, 確?？诎栋踩?；在已推廣“提前申報”“周期抽檢”基礎上，于2023年1月在全面推行出口成品油“抵港直裝”模式，力促成品油出口實現“即報即檢、船到即裝、完貨即離”，持續壓縮成品油通關時間。同時，通過“關企直通車”了解企業需求，開展“一對一”宣傳輔導，指導企業運用來料加工方式出口成品油降低貿易成本，助力構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

“海關采用‘抵港直裝’模式，可以說是完全為我們行業‘量身定制’的，現在我公司每月出口5-6批成品油，完全可以按照自己的計劃預約集港、裝船出口，從生產作業到組織發運的時間更充裕了，開拓國際市場的信心和決心更大了！”中化泉州石化有限公司業務部經理黃劍鋒表示。

據統計，今年一季度，泉州海關共監管汽油、柴油、航空煤油等三大成品油出口10.03億美元，同比增長66.89%，出口值創歷年來季度新高，出口覆蓋五大洲11個國家和地區，其中，向RCEP國家出口成品油占比達2/3以上。

（中國日報福建記者站 胡美東｜趙立洲 李智龍 王丹妮）

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