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今天上午，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通。
福廈鐵路正線鋪軌總長(zhǎng)530公里，此次鋪軌采用國內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，即鋪軌車無需轉(zhuǎn)線即可直接對(duì)左、右兩條線路進(jìn)行長(zhǎng)軌鋪設(shè)。比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率，日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里。
福廈高鐵全線橋隧比高達(dá)84.3%，存在長(zhǎng)大隧道通信困難、車輛定位與車速監(jiān)控難等技術(shù)難題，為此建設(shè)與施工單位運(yùn)用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的鋪架綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)，并將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等功能集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路工程網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，全線共設(shè)8座車站。鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。（總臺(tái)記者 吳燕敏 賴俊霖）