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7月26日晚消息，針對“小眼睛”車主多次觸發輔助駕駛中的檢測系統，小鵬汽車官方在社交平臺上表示，已對此情況進行了連夜優化。
不久前，一名小鵬車主發文稱，自己因為眼睛小，導致多次遭到輔助駕駛系統誤判走神、睡覺，“智駕分”系統被扣分。他還艾特小鵬汽車CEO何小鵬，敦促解決此事，“這個問題你們再不優化優化，那眼睛小的都不配用NGP唄？”
據悉，“智駕分”是小鵬汽車于去年11月推出的智能輔助駕駛安全體系評分，用于判斷駕駛員存在的危險駕駛行為或潛在隱患，其中包括通過車內攝像頭檢測駕駛員疲勞和走神情況。如果扣分過多，必須重新進行準入考試才能使用智能駕駛功能。
隨后，何小鵬轉發了該微博，并艾特小鵬汽車產品體驗相關負責人劉毅林，尋求解決辦法。對方表示，已經在優化解決。
對 此，知名媒體人、小鵬車主常巖表示，自己就是小眼睛，但目前小鵬、嵐圖以及通用的Super Cruise的輔助駕駛系統，在通過紅外或攝像頭檢測駕駛員疲勞狀態時，對“小眼睛”駕駛員都有一定幾率的誤判，只有特斯拉的Autopilot，是通過 方向盤力矩檢測駕駛員的，因此不會出現誤判。
他同時對小鵬汽車對該事的重視表達了贊賞，稱為自動駕駛找到了一個“地獄級的極端情況”。并調侃到，不希望最終的解決辦法，是何小鵬出錢給自己“開眼角”。
如今隨著汽車智能化的全面進步，廠商對于汽車智能駕駛、安全駕駛，但在自動駕駛的初級階段，難免會出現一些個案或特殊情況，這也是科技發展所經歷的必然過程。對于車內配備疲勞檢測系統的“小眼睛”駕駛員，你能想出什么更好的解決辦法嗎？