6月4日10時30分許
貴陽北至廣州南的D2809次旅客列車
行駛在貴廣線榕江站
進站前的月寨隧道口時
撞上突發溜坍侵入線路的泥石流
經車載數據分析
司機楊勇在危急時刻
發現線路異常
5秒鐘內采取了緊急制動措施
列車滑行900多米
楊勇
在執行生命中最后一次制動后
保障了車上旅客的安全
不幸殉職
6月5日晚
“中國退役軍人”微信公眾號
披露了殉職的列車司機楊勇
是一名武警退役士兵
楊勇1993年參軍入伍
1996年退役
曾服役于武警海南總隊
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在部隊服役期間曾擔任班長
獲評嘉獎、優秀士兵等
退役回到地方后
他先后任代務副司機、副司機
工長、司機、指導司機
地勤司機、動車司機等職
目前楊勇生前所在地的
退役軍人事務部門
正協助家屬做好善后事宜
楊勇生前照片
為何楊勇能在第一時間
采取緊急制動措施？
“有一句話叫‘沒有錯停、只有盲行’
一位從業者告訴記者
列車司機在正式駕駛列車上路前
需經過長期培訓
讓采取緊急制動成為肌肉記憶
如此發生緊急情況時
才能在第一時間采取制動
“此外，最重要的一點就是職業素養?！?/p>
一位相關專業人士表示
日常培訓中
職業素養也會作為一項重要內容來培養
“而楊勇的堅守，
無疑詮釋了作為一名列車司機的
高尚品格和專業的職業素養”
6月5日，
楊勇在車隊護送下回到家鄉貴州遵義，
群眾自發夾道送別：
“歡迎英雄回家！”
人如其名
擔起了姓名中的“勇”字
一個英雄殉職前的五秒
救下來一車人的生命
向楊勇，致敬！