今天凌晨開始，東航客機墜毀事故救援現場下起了雨。記者從廣西消防救援總隊獲悉，盡管上午搜救隊伍按計劃在現場集結，但由于天氣原因大面積搜救工作還未開展。據介紹，當地氣溫從超20攝氏度降至10攝氏度左右，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規模滑坡可能，為現場救援增加不確定性。等專家評估可以后，將再開展相關工作。
據@梧州氣象發布消息，藤縣氣象臺2022年3月23日9時21分發布暴雨黃色預警信號：受降雨云團影響，前6小時大黎東安村已出現43.1毫米的降雨，目前降雨云團正緩慢東移，強度維持，預計6小時內藤縣仍有20到40毫米降雨，并伴有雷電或短時大風，山洪地質災害氣象風險大，請防范。
聚焦東航客機墜毀事故三大焦點
22日晚9時，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會，通報東方航空公司MU5735航班墜機事故調查工作開展情況。針對社會公眾關心關注的三大焦點，記者進行了梳理。
焦點一：原因調查
3月21日，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。飛機于當日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14時20分，管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14時23分，飛機雷達信號消失，后經核實，飛機墜毀于梧州市藤縣境內。截至目前尚未發現幸存人員。
據介紹，失事飛機為B737-800編號B1791，2015年6月22日引進，截至事故發生時，共飛行8986架次，總計18239小時。
民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，由于本次事故飛機損毀嚴重，事故原因調查難度大。目前調查組正按照程序全面開展調查工作，對事發現場進行勘查，全力搜尋飛行記錄器的同時，對包括飛行、維修、空管、氣象、飛機設計制造等方面進行逐項深入的調查。
朱濤介紹，鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，調查組還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。
焦點二：尋找黑匣子
飛機墜落地點位于山林間，增加了黑匣子的搜尋難度。22日下午，新華社記者走進事故核心區域，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。大小不一的飛機殘骸、碎片，散落山林各處。
廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。
大風降雨天氣增大搜尋工作難度，據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故。
22日傍晚時分，記者在事故現場看到，搜救人員正使用專業工具進行地毯式排查。只要有一絲機會，他們就不會放棄對生命的搜救和黑匣子的搜尋。
焦點三：家屬善后處置
失事飛機上每一名旅客名字背后，都牽涉一個家庭。目前，許多旅客家屬已趕赴事發現場。目前，指揮部已在梧州南站、西江機場、高速路出口設置接待工作點，做好抵達梧州旅客家屬的接待銜接，并調配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。
為 做好旅客家屬援助工作，民航局迅速開通援助熱線電話，東航通過各種途徑主動與家屬進行聯系，盡快全面掌握旅客信息，24小時內與全部123名旅客的家屬取 得聯系，選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務。“目前疫情形勢嚴峻，建議家屬可以留在居住地聯系我們的工作人員，同樣可以及時掌 握事件信息、妥善溝通善后事宜。”東航云南有限公司董事長孫世英說。
來源 北京晚報（ID：wxbjwb）綜合：央視新聞、@梧州氣象、新華社
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編輯：陸琪
流程編輯 吳越