3月5日，俄空天軍遭遇“災難性一天”。社交媒體上流傳的視頻和照片顯示，俄軍當天在烏克蘭上空可能損失了多達10架戰機。為何之前被看好的俄空天軍在這次俄烏沖突中損失慘重？《環球時報》記者6日就此采訪了中國軍事專家張學峰。
俄一天損失10架戰機？
美國“動力”網站“戰區”頻道5日稱，根據開源信息，在26小時內，俄空天軍在烏克蘭被擊落了1架蘇-30SM多用途戰斗機、2架蘇-34戰術轟炸機、2架蘇-25攻擊機、2架米-24/米-35和2架米-8直升機以及1架Orlan-10小型無人駕駛飛機。
據稱被擊落的蘇-30SM戰機殘骸
報道稱，上述戰果中不少都有相關視頻或者照片佐證，包括擊落蘇-30SM、米-24的過程視頻以及蘇-34、蘇-25、Orlan-10、米-24等軍機殘骸照片等。報道承認，盡管這些照片和視頻不一定都是同一天的戰果，也不排除其中有造假和水分的可能，但俄空天軍當天在烏克蘭遭到較大損失是可以確定的。相比西方空軍近年的戰斗表現，俄空天軍存在明顯差距，這首先體現在損失戰機數量多，其次是出現多名飛行員被俘和傷亡的情況。而西方戰機即便被擊落，飛行員往往也能得到及時營救。
中國軍事專家張學峰表示，俄空天軍損失的飛機種類很多。其中蘇-30SM是以制空作戰為主的多用途戰斗機，用于執行護航、奪取制空權任務。蘇-34主要用于縱深遮斷、防空壓制以及打擊關鍵要害目標的任務，蘇-25主要用于對地面部隊進行近距離空中支援。另一方面，多架飛機被擊落也從側面說明俄軍飛機出動次數增加，用于加強對地面目標的打擊。
不過張學峰認為，相比此前西方參與的幾次局部戰爭，俄軍這次面對的對手更強、作戰規模更大。美國等西方國家本世紀以來介入的局部戰爭中，最強的也不過是伊拉克，當時伊拉克經歷長時間封鎖、制裁，沒有后援，已經沒什么像樣的航空兵和防空力量了。而近年西方對敘利亞發動的空襲，總體上目標有限，用導彈即可完成任務。
資金投入是強大空軍的基礎
張學峰表示，對于航空兵力量而言，高強度作戰中損失飛機并不是那么令人感到意外。通常在戰場上需要具備系統性優勢和裝備上的跨代優勢，才能換來相對較小的損失。
具體來看，俄軍機被擊落有兩個直接原因。第一個是飛行、攻擊高度比較低，特別是直升機。視頻顯示，一架遭攻擊的米-24直升機距離地面只有十余米，其他固定翼飛機飛行高度也不高。而便攜式防空導彈最大射高在3000米左右，足以覆蓋低空、超低空飛行的俄羅斯戰機，這就為烏軍使用便攜式防空導彈進行偷襲創造了條件。此外，超低空飛行還面臨小口徑高炮等多種多樣的威脅，很難避免損失。在1991年的海灣戰爭中，美軍大量運用中空轟炸模式，避免了較多損失，而歐洲國家派出的“狂風”戰斗機仍然采用超低空突防轟炸的方式，結果導致較多戰機被擊落。近年沙特等國在與也門胡賽武裝作戰時，也在低空損失了多架先進的西方戰機。
第二個原因是白天作戰較多，現有視頻顯示俄軍機幾乎都是白天被擊落。由于便攜式防空導彈通常并不具備夜間作戰能力，因此俄方如果在夜間行動，應該能大幅降低被便攜式防空導彈射手目視發現的概率，進而減少被擊中的情況。
張學峰認為，俄羅斯戰機之所以堅持進行低空飛行，可能是因為缺乏足夠數量的機載精確制導武器，特別是防區外發射武器，而不得不更多地使用無制導武器。后者必須降低高度才能較為準確地對地打擊。值得注意的是，俄軍目前在戰場上沒有大規模使用精確制導武器可能并非是已經耗盡儲備，也可能是為應對更大規模的后續戰斗而“省著用”，畢竟俄烏沖突進行的時間并不算長。此外，也可能是由于俄軍仍沒有對烏克蘭的大型防空導彈系統完成摧毀和壓制，烏克蘭仍然擁有一定數量的“山毛櫸”、S-300等防空系統，俄軍不得不在必要時通過低空方式躲避其探測，以形成攻擊的突然性。
至于俄軍多在白天而非夜間執行任務，主要是因為缺少夜間作戰的技術裝備和相關訓練。歸根結底，是缺少足夠的資金。無論是技術裝備，還是提高訓練水平，都需要大量的資金支撐。
俄空天軍并非毫無建樹
張學峰強調，西方媒體和社交媒體平臺釋放的信息大多是有選擇性的，需要避免陷入誤區，形成錯覺。
第一個錯覺是“美制導彈百發百中”。不少西方媒體鼓吹俄軍飛機是美制“毒刺”導彈擊落的，“毒刺”幾乎成為便攜式防空導彈的代名詞。但實際上不少視頻顯示，烏克蘭導彈射手使用的是蘇聯時代的“針”式防空導彈。另外，這類導彈的攻擊成功率沒有想象的那么高。合理運用紅外干擾彈、紅外干擾機特別是定向紅外干擾系統均可較有效的對抗攻擊。以往的戰爭實踐表明，80%被擊落的飛行員，在遭到攻擊時毫不知情，簡單說就是被偷襲的。
第二，俄軍機被擊落并非意味著“毫無建樹”。西方媒體極力渲染俄軍機被擊落的過程或者飛機殘骸，似乎這些飛機不堪一擊、毫無作用。但俄空天軍在付出巨大代價的同時，也在作戰中發揮了不應被忽視的作用。據俄衛星通訊社6日報道，俄國防部發言人伊戈爾·科納申科夫表示，俄軍3月5日摧毀了烏軍5個雷達站、2個“山毛櫸”M-1地空防空系統和4架蘇-27戰機。
本報特約記者 張 杰