前幾天炒得如火如荼的滴滴裁員事件有了新進展,但畫風卻很詭異……
別家公司裁員的畫風是這樣的:
而滴滴家裁員的畫風是這樣的:
滴滴裁員畫風突變,員工爭相被裁
據多個網絡平臺爆出來的消息,由于滴滴的裁員補償達數倍工資,出現了員工爭相被裁的火熱局面。
有滴滴員工透露,組內爭裁員名額都快打起來了;有員工表示,知道賠償標準后希望被裁;還有員工詢問怎么才能被裁;甚至有被裁員工稱裁出了幸福感。
究竟是什么樣的裁員賠償標準,讓滴滴裁員后續走向了歡樂?
網上曬出的一張截圖顯示:滴滴被裁員工至少可以拿到3-5個月補償,離職時間到3月底,給交3月五險一金,3月工資另發不計入補償,未休年假雙倍工資補償。
按照我國《勞動法》,企業辭退員工的補償標準如下:員工在該單位工作每滿一年就支付一個月的工資作為賠償;工作時間在6個月以上1年以下的,按一年計算,發放一個月工資;工作不滿6個月的,以6個月計算,發放半個月工資作為補償。
滴滴這次裁員采取的是N+1補償,其中“N”是與工作年限對應的月工資,“1”是3月份工資。根據上述說法,“N”所對應的月工資是以全年總收入/12計算,即包含年終獎、補貼等在內,因此遠大于單月工資。
有疑似被裁員工表示:拿了3個多月,10多萬的賠償走了。
還有員工評論表示:非常人性,舍不得離開。
甚至有員工調侃道:準備遲到早退了,希望領導能注意到我,給個N+1。
滴滴的此次人性化裁員也引發網友關注和討論,除了調侃也有網友表示:“N+1激動成這樣,可見違法裁員之廣泛”。
滴滴準備過冬
整體裁員15%涉及2000人
滴滴的此次裁員,始于2月15日的月度全員會。
滴滴CEO程維在會上宣布公司將做好過冬準備,對非主業“關停并轉”,對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員,整體裁員比例占到全員的15%,涉及2000人左右。
不過在裁員的同時,2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入,繼續招聘2500人,2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。
幾天前有媒體曝出,滴滴出行2018年持續虧損,補貼司機超過113億元,全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之后,滴滴曾表示不再以增長為目標,要全情投入到安全上。
程維表示,面臨復雜不可預知的出行環境,滴滴今天在安全方面的水平遠遠不夠,作為行業代表,滴滴必須竭盡所能肩負使命,讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
據媒體報道,在滴滴本輪裁員中,探索多元化的R-Lab部門成為重災區。R-Lab(R意為Rebuild)是滴滴2017年在美團上線打車業務后內部成立的一級部門,意圖探索邊界、孵化新業務。R-Lab孵化最重要的業務是滴滴外賣,其次是小巴,去年10月還曾試圖孵化酒店業務。
據稱R-Lab部門總人數近千人,春節前已經陸續有一批人離開,包括離職和轉崗,受本次裁員風波影響的人數大概在兩三百人左右。
此外滴滴裁員重災區還包括順風車等部門。“現在如火如荼的就是國際化部門,未來招人的重心也在那里。”一位滴滴員工說。
互聯網裁員此起彼伏,涉及近30家公司
近期互聯網行業掀起裁員風波,裁員消息此起彼伏。
2月20日,人人車陜西分公司員工爆料稱:數十名員工被領導要求主動辭職,還沒有賠償,再自掏4萬元做合伙人。目前,“人人車”陜西操作平臺已關停,片區負責人稱關停系統是總部操作,他們也在等總部消息。
據稱人人車的裁員方案是:1月不給工資只給績效,2月沒有工資,也沒有任何補償,要求全員立即簽署主動離職協議。隨后員工無奈至人人車總部進行維權,維權群近千人。
這并非首個人人車被傳“暴力”裁員的城市,此前,北京、長沙、成都、貴陽、昆明等地均傳出相關消息。
綜合各地情況,人人車給員工的兩個選擇:一是主動辭職,并且沒有賠償;二是先主動離職,再自掏4萬元做合伙人。
2月19日消息,在上周末舉行的京東集團開年大會上,京東宣布2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。隨后京東集團正式回應稱,消息屬實。據統計,京東副總裁級別及以上高管可能超過100人。
2018年11月,就有網友在社交平臺爆料,稱京東準備裁員。隨后,有京東員工評論附和,“我們部門三分之一到四分之一”、“我們是先裁未婚未育女生”、“每個團隊按比例裁”。有評論對此貼出具體比例:金融15%淘汰率、商城10%起步。更有傳言稱,京東整體裁員比例在35%。
2月2日,自稱網易員工爆料,網易自營的電商品牌網易嚴選計劃在除夕通知裁員,并且年后還會裁員30%,預計公司規模從1400人裁到900人。當天,網易嚴選回應稱該消息不實,裁員只是團隊調整優化中“末位淘汰”的正常過程,網易嚴選也仍然在招聘之中。
除了這些近期被爆裁員的企業外,此前網絡上流傳著一張2019年初各大互聯網公司裁員圖,涉及阿里巴巴、愛奇藝、百度、嗶哩嗶哩、人人車、斗魚等近30家公司。
