“新基建催生新動能”“新基建提振特高壓概念股”“新基建和在線新經(jīng)濟帶來巨大投資機會”……這段時間，從中央密集部署到地方積極響應，從企業(yè)投資到資本市場熱捧，與新基建有關的各種新聞明顯多了不少。
所謂“新基建”，指的是新型基礎設施建設。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，“新基建”包含5G基建、新能源汽車充電樁等七個領域。近日，相關部門首次對“新基建”做出明確界定，“新基建”范圍得到進一步延展。
在國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術發(fā)展司司長伍浩表示，新型基礎設施主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施三方面。“伴隨著技術革命和產(chǎn)業(yè)變革，新型基礎設施的內(nèi)涵、外延也不是一成不變的，將持續(xù)跟蹤研究。”
在各行各業(yè)急切尋找新動能的今天，“新基建”被視為培植新業(yè)態(tài)的沃土，汽車、出行行業(yè)自然也不例外。事實上，從智能充電樁到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，汽車、出行行業(yè)正是“新基建”布局的重點領域之一。
充電樁迎來“智慧終端”質(zhì)變節(jié)點
“充電樁產(chǎn)業(yè)的春天來了!”最近，中創(chuàng)科技e充網(wǎng)(以下簡稱“e充網(wǎng)”)常務副總經(jīng)理李健的工作日程被安排得滿滿當當。
當2020年年初國家發(fā)出加快“新基建”的聲音后，李健在一周內(nèi)開了3次動員會。這位在充電樁行業(yè)打拼多年的老兵表示，“新基建”為充電樁領域帶來了更多關注，也極大激發(fā)了市場活力。“新基建將刺激資本加大對充電樁市場的投資力度，為行業(yè)進步提供全方位的支持。”
事實上，對于不少新能源汽車的車主來說，“里程焦慮”一直是一個懸而未解的難題，而 “充電基礎設施不足”則被普遍認為是導致“里程焦慮”的重要原因之一。
在北京市充電設施公共服務管理平臺充電示范站，充電設施已經(jīng)實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。中創(chuàng)科技e充網(wǎng)常務副總經(jīng)理李健表示，隨著充電設施“互聯(lián)互通”系列標準的推廣應用，充電樁運營商之間孤立運營的情況得到改善。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。
有專家認為，乘著“新基建”的東風，充電樁產(chǎn)業(yè)無疑將迎來新一輪建設熱潮，從而彌補新能源汽車發(fā)展的短板問題。
在近日舉辦的國務院聯(lián)防聯(lián)辦發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，從行業(yè)協(xié)會摸底調(diào)查的情況來看，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概20萬個左右，新增私人樁大概能超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。
蔡榮華同時強調(diào)，在繼續(xù)加大充電基礎設施建設力度的同時，國家還將引導相關方聯(lián)合起來開展充電基礎設施的建設運營，加強新型充電技術研發(fā)，提高充電服務的數(shù)字化和智能化水平。
有分析認為，除了數(shù)量不足，充電樁還存在有樁無人充，有樁等著充的現(xiàn)象。在李健看來，做到“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)”三網(wǎng)融合，對于行業(yè)的發(fā)展至關重要。
李健以e充網(wǎng)承接建設并運營的“北京市公用充電設施數(shù)據(jù)信息服務平臺”舉例。
“該平臺采用大數(shù)據(jù)手段對數(shù)據(jù)深度采集、計算和分析，幫助政府和個人用戶更好地了解城市新能源汽車充電設施情況，實現(xiàn)由原本單一的充電設備進化為智慧終端，從而服務城市、服務個人。”李健表示。
而在北京市充電設施公共服務管理平臺充電示范站，車主不用再為“一車多卡多App”的充電難題困擾。通過采用多運營商參與的方式，該示范站涵蓋了多家不同運營商的充電設施，但均可以用“e充網(wǎng)”App啟動充電并支付，展示了北京市充電設施“互聯(lián)互通”的成果。
乘著“新基建”的東風，充電樁企業(yè)將迎來新一輪入場和加碼，對此，李健透露，針對企業(yè)端服務上，e充網(wǎng)對充電SaaS云平臺展開全面升級，為企業(yè)提供從建站選址、補貼申請、日常運營、安全維護等多方面幫助。
“對眾多出行行業(yè)企業(yè)而言，目前，充電樁僅僅是作為充電設備而存在的，充電樁的數(shù)字信息相對獨立。”李健表示，“ 在‘新基建’的助推下，以數(shù)據(jù)化、智能化的手段，加快建立快捷、便利、智能的未來新型充電模式，才能更好的為車主的充電體驗、行業(yè)的服務升級提供保障。”
“新基建”為智能網(wǎng)聯(lián)汽車解鎖新場景
“整個校園靜悄悄，廣大師生卻一直忙碌著。本學期，車輛與運載學院(以下簡稱‘車輛學院’)共開設了41門課程，同學們線上出勤率超過了94%。”近日，在清華大學車輛學院成立一周年校慶云論壇上，院長李建秋教授回顧了一年來該學院的發(fā)展歷程。
在他看來，受疫情影響，全球汽車工業(yè)“同此涼熱”。“汽車人要做好迎接困難和挑戰(zhàn)的準備，并通過科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新迎來新的發(fā)展之路。”
在這所學院里，學子們有著一個別具一格的名字，“靚仔”。2019年4月，清華大學汽車工程系正式升級為車輛學院，“靚仔學院”(與“車輛與運載”諧音)的名字也隨之走紅。
值得一提的是，車輛學院是在中國第一個以“Mobility(移動)”命名的院系，在學院名稱變化的背后，是清華大學對于汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢的敏銳預判。
如今，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術迅猛發(fā)展，新一輪科技革命給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了顛覆性的變化。
“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”成了汽車人常常掛在嘴邊的詞兒，不少汽車企業(yè)正在由單一的“產(chǎn)品制造商”向“移動出行服務商”轉型。有分析認為，這與中國高度發(fā)達的數(shù)字化以及相應的數(shù)字化基礎設施建設密不可分。
在業(yè)內(nèi)人士看來，除了利好充電樁行業(yè)外，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車來說，“新基建”也意味著新一輪的發(fā)展機遇。
中國移動研究院研究員王泉認為，“新基建”重點布局的5G網(wǎng)絡將直接推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的性能和用戶體驗地提升。“云計算、邊緣計算的云智能和大數(shù)據(jù)能力，將直接應用于汽車的控制和管理。”
而在君強汽車咨詢總經(jīng)理劉雄看來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等的大規(guī)模應用，智慧城市、智能交通等將獲得極大的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及率將會快速提升。
中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長助理、電子電器研究所所長周時瑩分析稱，“新基建”將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車打開新的發(fā)展方向。
“目前，單車智能的成本很高，要實現(xiàn)L4級及以上的高度自動駕駛，只有‘聰明’的車還遠遠不夠。”在周時瑩看來，“新基建”將加速智慧交通的建設，實現(xiàn)車與車、車與路之間的有效協(xié)同，打造智能交通體系。
周時瑩表示，隨著智能交通體系的形成，整車廠的目標可以從“以車輛為中心”轉移到以“用戶為中心”的軌道上，從而為用戶提供更好的智能網(wǎng)聯(lián)服務。
按計劃，今年紅旗將在智能網(wǎng)聯(lián)上繼續(xù)發(fā)力，以“知你”為目標服務用戶，實現(xiàn)行為意識識別和交互，自適應擬人自動駕駛;到2022年，紅旗品牌將在智能網(wǎng)聯(lián)上實現(xiàn)“懂你”，理解用戶、協(xié)同感知，做到自我意識認知和理解;到2027年，紅旗品牌將實現(xiàn)“融你”，做到類人感知和群體智能，險境規(guī)避式駕駛。
紅旗E-HS3正在進行AEB自動緊急制動試驗。在中國一汽研發(fā)專家周時瑩看來，“新基建”有望助推智能駕駛充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，提升交通安全，提高通行效率。
“通過智慧交通的建設，可以進一步提升車輛的擬人化程度，讓車輛更加智能，給用戶提供定制化的服務。”周時瑩舉例說，未來，如果車上是一位女性車主，汽車在行駛中就可以為她推送時尚的時裝、健康飲食等信息。
她向記者這樣暢想說：“把車里傳感器數(shù)據(jù)、場景的數(shù)據(jù)、人的數(shù)據(jù)結合起來，打造車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)，才能夠產(chǎn)生好的場景服務。”
“數(shù)據(jù)就是黃金”
突如其來的新冠肺炎疫情不僅牽動人心，也深刻地改變著人們生活、工作方式。在這個春天，“在線”成為平均年齡只有30歲出頭的北汽藍谷信息技術有限公司(以下簡稱“藍谷信息”)團隊的工作日常。
為解決線上辦公遇到的種種問題，藍谷信息專門成立了產(chǎn)品開發(fā)突擊隊，制訂開發(fā)進度，完成了包括視頻會議系統(tǒng)、VPN系統(tǒng)、云桌面系統(tǒng)等企業(yè)辦公系統(tǒng)解決方案。
同時，團隊還開發(fā)了手機端“疫情防控小程序”，從技術上實現(xiàn)對員工信息全覆蓋、動態(tài)化、精準化管理。
“疫情加快了企業(yè)的數(shù)字化轉型速度，數(shù)字化正在重構企業(yè)的管理、運營、工作模式。”北汽藍谷信息黨委副書記、總經(jīng)理李曉龍直言，從某種意義上說，“數(shù)據(jù)就是黃金”。
在北汽集團第一屆網(wǎng)絡安全大賽現(xiàn)場，北汽藍谷信息黨委副書記、總經(jīng)理李曉龍(前排右二)向與會嘉賓介紹公司產(chǎn)品。在他看來，智能汽車一旦實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡安全問題將成為最重要的課題之一。
事實上，隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術不斷發(fā)展，汽車業(yè)各環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉型正不斷走向深入，助推企業(yè)革新產(chǎn)品模式、重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
國際商用機器公司(IBM)最近的一份報告顯示，半數(shù)接受采訪的車企高管說，企業(yè)要想在未來十年生存下來并取得成功，就需要在數(shù)據(jù)支持下，用數(shù)字技術重塑組織方式。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，有近九成的企業(yè)高管在接受采訪時強調(diào)，自己已經(jīng)認識到數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)的戰(zhàn)略價值。
根據(jù)有關機構測算，數(shù)字化轉型可使制造業(yè)企業(yè)成本降低17.6%、營收增加22.6%;使物流服務業(yè)成本降低34.2%，營收增加33.6%;使零售業(yè)成本降低7.8%，營收增加33.3%。
在此次疫情的應對中，從“遠程辦公”到“云管理”，從“在線學習”到“新零售”，不少新需求正推動著汽車企業(yè)全方位的數(shù)字化轉型進程，而“新基建”則為車企數(shù)字化轉型提供了基礎支撐。
據(jù)李曉龍介紹，作為北汽集團背后的IT技術支撐，藍谷信息深耕“數(shù)據(jù)”這一核心資產(chǎn)，打造信息安全、云計算、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)等六大業(yè)務板塊，為相關企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級提供云上技術支撐，推動新能源、新出行的新型生態(tài)建設。
“將‘新基建’說成是為汽車行業(yè)特別準備的一點都不為過。”在李曉龍看來，除了對智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等領域的推動外，“新基建”時代，企業(yè)數(shù)字化轉型也已經(jīng)按下“快進鍵”，后疫情時代數(shù)字化轉型“正呈奔涌之勢”。
“‘新基建’將從‘連接’和‘算力’兩個維度重構汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同生態(tài)、價值創(chuàng)造體系。”李曉龍介紹說，在端到端打通的智能供應鏈、以用戶為中心的數(shù)字化營銷、數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化變現(xiàn)等方面，“新基建”都有望取得突破，“整個行業(yè)的商業(yè)模式終將被改變”。
5月7日下午，《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》正式出爐，從建設任務、保障舉措等方面提出35條舉措。其中多項內(nèi)容與出行領域相關，讓不少行業(yè)上下游企業(yè)嗅到了市場的新機遇。
“上海市經(jīng)信委圍繞5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能電網(wǎng)等領域，梳理了3年內(nèi)實施主體、投資金額、推進計劃明確的70余個重點項目，以及有投資意向、計劃實施的近20個儲備項目。”上海市經(jīng)濟信息化委副主任張建明表示，該方案涉及總投資約2000億元，其中今年投資超500億元。
例如，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，上海將重點建設安亭國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車等3個試點示范區(qū)和車路網(wǎng)云一體化等示范項目，總投資超過20億元;在充電樁領域，新建10萬個電動汽車智能充電樁等。
在劉雄看來，從智能充電樁到智能網(wǎng)聯(lián)汽車再到汽車企業(yè)的數(shù)字化轉型，“新基建”給出行行業(yè)帶來“三大利好”。
“‘新基建’充分發(fā)揮我國已經(jīng)積累的發(fā)展優(yōu)勢，打破當前發(fā)展所面臨的瓶頸，積極為更長遠的發(fā)展作謀篇布局。它將使我們未來的發(fā)展，由傳統(tǒng)的資源消耗型發(fā)展模式，進一步地向科技創(chuàng)新型發(fā)展模式轉型，為國家發(fā)展打造競爭新優(yōu)勢、注入增長新動能。”劉雄如是說。(記者 程鴻鶴)