《經濟參考報》記者從多家社會監測機構了解到，隨著國際油價遭遇連環殺，3月17日國內成品油或迎來900元/噸的下調幅度，這將是2013年推出新定價機制以來的最大跌幅，屆時全國汽油零售價將普遍回歸5元時代。不過，目前WTI、布倫特原油期貨價格處于40美元/桶下方，國內油價調控是否會觸發“地板價”而導致調價暫停、延遲或縮小幅度，仍存變數。
進入2020年，國際油價一直處于下行通道。3月6日，“歐佩克+”新一輪減產談判破裂，俄羅斯拒絕承擔50萬桶/日的減產份額，隨后沙特迅速啟動“價格戰”，向其所有原油買家開出史無前例的折扣，當日國際油價應聲暴跌30%至30美元/桶附近，將國際原油市場推入1991年海灣戰爭以來的“最黑暗時刻”。
數據顯示，3月9日至15日當周，紐約、倫敦、上海三地原油期貨價格單周跌幅均超過20%，成為載入史冊的暴跌周。截至3月13日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.23美元，收于每桶31.73美元，漲幅為0.73%。5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.63美元，收于每桶33.85美元，漲幅為1.9%。
受國際原油跌跌不休影響，國內油價也將迎來大幅調整。截至北京時間3月13日，中宇原油估價42.805較基準價下跌12.288或-22.3%，暫預計3月17日24時成品油零售限價下調900元/噸。折合為升價，92號汽油跌幅為0.69元/升，0號柴油的跌幅為0.77元/升。在當前成品油定價機制下，中宇資訊測算目前原油均值尚未觸及地板價，若3月17日24時，國內成品油零售限價如期下調，將創下2013年新版定價機制出臺以來的最大跌幅。
卓創資訊監測的原油變化率在-24.12%，國內成品油價格對應下調幅度940元/噸。若國際原油繼續維持當前價格水平，至17日24時，參考油價均價仍難擊穿“地板價”，預計屆時成品油下調幅度或將突破1000元/噸，但不排除國家宏觀調控的可能。
所謂的“地板價”，是2016年國家發改委對極端情形下成品油定價設置的“紅線”。當國際市場油價低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。未調金額全部納入風險準備金，主要用于促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等。
上述機制生效后，2016年1月下旬至4月中旬，國內成品油調價曾因“地板價”遭遇六連停，對應期間歐美原油期貨價格皆位于40美元/桶以下。
目前來看，原油均值還在40美元/桶之上。即便國際油價持續回落到“紅線”之下，該機制是否立即生效、相關部門是否會出手進行調控，仍是未知數。