8月24日上午，大秦鐵路煤運專線列車在河北省涿鹿站發生脫軌事故，這是繼8月17日大秦線列車在北京昌平發生脫軌事故后，一周內大秦鐵路第二次發生脫軌事故，太鐵大秦車務段官方微博8月24日11：05分發布官方微博，確認了上述消息。
千里之行，始于足下。如今，越來越多的人們選擇鐵路出行，得益于鐵路安全、高效的運行模式，相比于公路運輸來說，鐵路運輸的安全能在較大程度上的得到保障，也更加的快捷。
此次事故的最終調查分析結果仍未出來，事故的原因目前也只是猜測。但安全的“利刃”懸在頭頂，容不得我們半點的馬虎。在2011年7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故發生以來，我國在鐵路運行安全上下足了功夫，從人員的素質到設備的更新換代，再到管理體系的不斷完善，鐵路出行的安全系數也在日益地提高。今年以來，我國已發生多次火車脫軌事故，3月10日，從濟南開往廣州的T179次客運列車行經京廣線湖南省郴州市永興縣路段時，因突發山體滑坡，導致列車撞上塌方體脫軌;6月17日，在廣西賀州，疑因暴雨導致道路異常，一趟動車緊急制動脫線。每一次的事故都是一次慘痛的教訓，凡事終究不會有一個百分之百的保證，只希望每個人都能將安全時刻記在心里，減少事故發生的幾率。
事實上，鐵路部門針對連日持續降雨天氣，一直嚴格執行汛期安全行車措施，加強暴雨天氣列車限速、封鎖管理，嚴格執行車機聯控制度，然而再多、再密集的巡道作業也無法做到百分百發現、排除隱患
無論何時安全都是人類發展永恒的前提，當今世界正處于快速發展時代，各行各業的技術都在不斷革新，但任何發展都不應當跳過安全，我們是時候停下飛奔的腳步，回頭整頓調整，查漏補缺，把更多安全的細節落實到位，唯有如此，才不會讓辛苦發展來的成績變為一紙空談。(文/楊鑫)