疫情將推動線上需求，區域性中小物流企業或加速被頭部企業整合
疫情期間，為保障人民群眾生活秩序與醫療物資及時供應，快遞物流業務量激增，不僅春節期間不打烊，節后從業者也紛紛迅速復工。業內人士表示，疫情有望帶來網購活動增加，從而提振快遞行業需求，同時行業短期處于產能恢復期，價格戰有望趨緩，行業競爭格局或向好發展。
口罩、防護服、護目鏡、藥品、消毒液、病毒測試劑、醫療器械……抗擊疫情，郵政業一直在行動!記者從國家郵政局獲悉，截至2月8日，郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計10552噸、包裹4751萬件，發運車輛3331輛次，貨運航班120架次，有效緩解了運輸緊張的局面，為打好疫情防控阻擊戰發揮了重要支撐作用。
在疫情防控期間，國家郵政局組織中國郵政、順豐、京東等中國主要快遞物流企業發揮各自優勢，有效保障春節期間各地群眾的基本需求，中通、申通、韻達、圓通、百世、德邦、阿里巴巴(旗下物流平臺)等13家企業開通國內及全球救援物資綠色通道，免費從海內外各地為武漢地區運輸社會捐贈的救援物資。
專家看法：
疫情將提升線上消費需求
中金表示，參考非典時期的數據，2003年全國快遞業務量增速跳升至23%，高于前后四年的平均增速(14%)達9個百分點。菜鳥和拼多多等電商平臺推出對物流訂單的補貼政策，其認為這將有助于緩解成本壓力，線上購物習慣培養后續的增長動力。
招商證券表示，隨著行業推遲復工，短期(1-2周)快遞業務量或有負面影響。中期來看，疫情將提升線上消費需求，快遞行業的景氣度仍維持高位。
中國物流學會特約研究員楊達卿接受記者采訪時表示，隨著電商及快遞物流的數字化、生態化發展，不斷完善價值鏈，民生消費物流市場仍存在較大增量空間。但也要看到，這次疫情會讓區域性中小物流企業或加速被頭部企業整合，或更加依賴數字化平臺企業的賦能生存。(記者 張露)