隨著封關(guān)日期的臨近，海南各一線、二線口岸建設(shè)進展如何？運營準(zhǔn)備是否就緒？

記者近日了解到，海口美蘭國際機場國內(nèi)貨運站查驗場地、設(shè)備與“單一窗口”等信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，保障流程更加規(guī)范順暢。此外，美蘭機場通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)貨物通關(guān)智能化、無紙化，把原來五張紙質(zhì)單據(jù)合成全程電子單據(jù)，貨主5分鐘就可以完成信息填報，通關(guān)時間縮短約30%，流程更加高效透明。

作為連接國內(nèi)外的橋梁，海口美蘭國際機場口岸既是“一線口岸”又是“二線口岸”。記者了解到，目前，機場口岸已具備對外開放口岸查驗設(shè)施和“二線口岸”查驗功能。正式封關(guān)運作后，企業(yè)可線上報關(guān)，一鍵生成電子運輸文件，貨物離港信息實時推送至海關(guān)監(jiān)管平臺，真正實現(xiàn)信息流、物流、監(jiān)管流的高效協(xié)同與無縫銜接。

作為海南唯一一個火車輪渡碼頭，?？谀细鄢袚?dān)著粵海鐵路大通道的跨海運力，今年5月，南港“二線”口岸改造項目投入使用，擴容升級后的新口岸規(guī)模相當(dāng)于老南港站的4到5倍，可通過火車輪渡日均吞吐數(shù)萬噸貨物，成為連接海南與內(nèi)地的戰(zhàn)略通道。

海南鐵路有限公司?？跈C輛輪渡段南港管理所黨支部書記黃艦波表示，旅客通過新南港站“二線”口岸的客運外連廊進入到客運樓，實現(xiàn)人車分離，新的候船大廳相較老的南港站，在通運能力上提升一倍以上，目前共開啟了16個航班，其中包含了6趟客列，還有3~4趟的貨列。

在?？谀细坌陆ǖ母哞F站房，14條旅客查驗專用通道，可根據(jù)人流需求同步檢驗，內(nèi)連廊連接候船大廳與船舶，旅客不用走出站房就可以直接登船。今年7月，港口已啟用小汽車無紙化電子驗票系統(tǒng)，線上預(yù)約后小汽車無需取票，通過電子系統(tǒng)識別后可以直接進場排隊登船。

文昌清瀾港是海南東部唯一的水運“二線口岸”，記者了解到，文昌清瀾港共有6條進出通道，包括1條海關(guān)監(jiān)管通道，設(shè)有地磅、擋桿機、卡口管理控制室等，通過港口生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)和國際貿(mào)易“單一窗口”實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，能夠自動完成車輛信息識別、錄入與驗證并實現(xiàn)閘道自動放行。

文昌市發(fā)改委口岸室負責(zé)人楊云紅表示，之后相關(guān)的貨物出島都將通過海關(guān)監(jiān)管通道直接運到相關(guān)的堆場去，如果接受了海關(guān)監(jiān)管或者貨物需要查驗，就會讓相關(guān)貨車直接到海關(guān)的查驗平臺去，目前所有設(shè)施設(shè)備都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，無論是軟件還是硬件，能夠保障通道達到通關(guān)運行要求。

根據(jù)海南省口岸辦公室近日發(fā)布的《關(guān)于海南自由貿(mào)易港“二線口岸”啟動運行的公告》：

全島封關(guān)運作時，啟動運行10個“二線口岸”海關(guān)監(jiān)管貨物查驗功能；人員、物品、除“零關(guān)稅”進口交通工具及游艇外的交通運輸工具在海南自由貿(mào)易港和內(nèi)地之間進出，按現(xiàn)行規(guī)定管理。

海關(guān)監(jiān)管貨物需經(jīng)“二線口岸”海關(guān)監(jiān)管通道進入內(nèi)地，海關(guān)按照有關(guān)規(guī)定進行監(jiān)管；其他貨物由海南自由貿(mào)易港進入內(nèi)地，按現(xiàn)行國內(nèi)流通規(guī)定管理。

“二線口岸”通行時間與港口、機場運營時間一致。

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