新冠肺炎在全球蔓延，嚴重影響了各國經濟活動，盡管各國政府推出一系列經濟紓困計劃，但美歐日企業破產數量仍在大幅上升。
企業破產數量大增
疫情影響下，非必要商業活動停擺，餐飲、零售、酒店、旅游等多個行業遭受沖擊。美國破產協會數據顯示，今年3月份，美國申請破產保護的企業數量與去年同期相比增加了18%。全美獨立企業聯合會發布的報告稱，在當前的經濟環境下，有50%的小企業可能撐不過2個月。據美國《華盛頓郵報》報道，美國伊利諾伊大學、哈佛商學院和芝加哥大學等聯合完成的報告稱，自美國疫情從3月初出現蔓延以來，已有超過10萬家小型企業永久倒閉，占全美小企業數量的2%，其中餐飲業受影響尤其嚴重。
在日本，據日本共同社13日援引東京商工調查公司發布的數據，日本4月破產企業總數達743家，同比增加15.2%，增幅連續5個月達到兩位數;企業負債總額增加35.6%至1449.9億日元。從行業來看，最多的是住宿和餐飲等服務業，增加了17.1%至253家。分析人士認為，由于人手不足導致的薪資上漲和消費稅上調帶來的消費回落，中小企業經營基礎已經十分薄弱，加之疫情打擊，破產數今后或將繼續增加。
在歐洲，企業破產也層出不窮。多家歐洲支線航空公司和廉價航空公司已經破產或申請破產保護。
德國工商總會早先的一項調查顯示，幾乎五分之一的德國企業認為自己存在破產風險，超過四分之一的德國企業預計今年銷售額至少下降50%。餐飲行業幾乎停擺，殃及釀酒業。德國釀酒協會估計，全德1500家釀酒廠可能出現大規模破產。
意大利倫巴第大區商業聯合會的報告顯示，倫巴第大區盡管是意大利經濟最發達地區，但2020年市場整體營收將比2019年下降40%左右，中小型家族企業很多面臨破產風險。
《費加羅報》4月援引信用保險公司科法斯Coface的報告稱，2020年全球企業破產率將上升25%，其中美國、英國、法國、意大利、西班牙和德國將分別上升39%、33%、15%、18%、22%和11%。
大型企業亦難幸免
在疫情中受影響較大的首先是抵御風險能力較弱的中小企業，然而，一些大型企業也難以幸免。
德國漢莎航空旗下90%以上的客機處于停飛狀態，每小時大約損失100萬歐元，現金儲備只能維持半年左右。目前漢莎航空正在與德國政府就90億歐元救助計劃進行磋商，如果得不到救助，漢莎航空可能考慮啟動破產保護程序。歐洲最大的支線航空公司弗萊比航空已于3月5日宣布進入破產接管程序，所有航班停飛。
規模較大的美國零售企業也在營收大幅下滑的漩渦中掙扎。有百年歷史的尼曼百貨已經提出破產申請，彭尼公司在考慮申請破產保護，而牛仔褲制造商True Religion也已提出了申請。
原油市場的大幅下滑使美國能源行業企業陷入前所未有的困境。4月，美國頁巖油氣行業上市公司懷廷石油申請破產，成為石油大戰中第一個倒下的石油巨人。此后不久，美國海上鉆井公司戴蒙德海底鉆探也正式申請破產保護。在低油價及疫情的雙重打壓下，今年美國能源產業將面臨嚴峻考驗。
休斯敦一家律師事務所數據顯示，今年1月至4月1日，北美地區已有七家油氣生產商申請破產。
政府救助仍需加力
面對困境，各國企業一方面實行自救，另一方面也期待政府施以援手。美歐日政府都針對疫情沖擊推出了刺激措施，一些措施還專門針對企業，以緩解破產風險和就業壓力。但是政策并不能覆蓋所有行業，另一方面，資金由于各種原因不能及時到位，政府救助有心乏力。
比如，美國的一些州和市政當局面臨嚴重的預算緊縮，補貼無法及時到位。在30天內美國5家油氣巨頭倒閉后，美國政府才準備推出計劃來幫助陷入困境的石油行業，但美聯儲卻表示其貸款計劃不會面對無力償債的油商。
歐洲汽車行業目前大規模停產，大部分企業已經失去收入來源。據稱，德國車企每停業一天就要損失3.6億歐元。
意大利孔特政府13日批準了一項延期很久的550億歐元刺激方案，抵御疫情帶來的經濟打擊，向那些面臨破產風險的企業和困難家庭提供流動性。需要注意的是，孔特執政聯盟的緊張關系導致最初被稱為“4月法令”的支出計劃被推遲了數周，內閣會議時間也已經多次變更。刺激方案詳細內容何時出臺，資金能否到位都是問題。
意大利德莫斯科皮卡研究所在12日發表的一份研究報告中說，如果經濟從疫情中恢復的速度過于緩慢，流動資金又不能及時到位，預計年底前意大利約4萬家旅游企業將破產，營業額將損失約100億歐元，行業內18.4萬人將失去工作。意大利旅游業約占意大利國內生產總值的13%，吸收了約15%的就業人口。