“聽到工地上的機器轟鳴聲，整個人都精神了，還是有活干才心安。”身著紅色工衣、戴著一次性醫用口罩和安全帽的唐工對記者說。這位27歲的廣西小伙是一名電焊工，因疫情影響在家里“躺”了1個多月，最近通過云招聘被“復工專列”接回，成為大灣區建設者中的一員。

根據廣東省發改委披露的數據，截至3月17日，廣東在建省重點項目復工率已達97.6%。伴隨著疫情防控形勢持續向好，粵港澳大灣區建設熱潮再度涌動，繼鐵路、高速公路等在建重大交通基礎設施項目全部復工后，一大批新開工項目也在近期集中啟動，停擺的塔吊又轉動起來。

大灣區建設熱潮涌動

“深圳市2020年第一季度新開工項目集中啟動!”3月17日，廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中，在深圳機場三跑道擴建項目工地上宣布，總投資約1843億元的155個項目正式開工。

他話音剛落，會場外排列整齊的挖掘機、運泥車和不遠處的塔吊便動了起來，深圳機場三跑道擴建項目正式啟動。這個總投資123.3億元的重大項目，建成后將使深圳機場可承載8000萬的年旅客吞吐量及260萬噸的貨郵吞吐量，飛行區等級為機場最高的4F級，可滿足所有大型客機的起降需求。

此次集中開工的155個項目中，基礎設施類項目115個，項目總投資約488.2億元;產業發展類項目20個，項目總投資約316.7億元，主要包括全球智能芯片創新中心、粵港澳青年創業區項目、新材料研發及產業化大廈項目等;城市更新類項目20個，項目總投資約1037.7億元。

當天，廣州花都區政府與白云機場三期建設投融資項目、鴻利光電LED新型背光顯示項目、優尼精密項目等8個項目的企業代表，進行了現場簽約。同時，通過5G遠程視頻連線，互聯網5G+京東健康項目等41個項目在線簽約或動工。

上述49個重點項目涉及投資總額640億元，預計產值達1107億元，涵蓋5G科技創新、先進制造、粵港澳大灣區合作、空鐵融合、綠色金融等多個領域。

據了解，受疫情影響，粵港澳大灣區相當一部分重點項目的開工時間較原計劃晚了一些，為實現年內目標，廣東各市近期一直在通過線上招聘的方式，將廣西、四川、湖南等地無法返崗的工人接至大灣區，補上復產復工的勞動力缺口。

粵港澳融合發展提速

粵港澳大灣區融合發展也呈現提速態勢。

18日零時起，橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區旅檢區域，約6.6萬平方米，正式移交給澳門特區政府，適用澳門法律管轄。新建成的橫琴口岸，是“一國兩制”下珠海橫琴與澳門之間基礎設施互聯互通的標志性設施、粵澳往來的重要通道。

“新的橫琴口岸通關后，蓮花口岸將整體搬遷至橫琴，采用‘合作查驗、一次放行’的新模式。如果從合作自助通道過關，順利的話，一分鐘內就能從珠海到澳門。”珠海橫琴新區發展改革局副局長王彥表示。

在深圳，粵港澳大灣區國際科技創新中心建設正如火如荼，包括深港科技創新合作區在內的多個與“科創”有關的重點項目建設已經按下“加速鍵”。

在深港科技創新合作區深圳園區，記者看到，深港開放創新中心、深港科創綜合服務中心，以及皇崗口岸重建等配套項目均已經復工，園區內顯眼位置，隨處可見“深港科技創新合作區，打造粵港澳大灣區建設世界級城市群”的標語。

遠眺深圳河對岸落馬洲河套地區的香港園區，也能看到多個地塊正在進行填土工作。深港科技創新合作區于去年11月開工建設，總投資超過615億元，將打造成國際規則對接區和開放創新先導區，并與深圳光明科學城和西麗湖國際科教城一起，成為深圳建設綜合性國家科學中心的三大平臺，在粵港澳大灣區國際科技創新中心建設中發揮關鍵作用。

“要以深圳河套、珠海橫琴兩點為結合點，以廣深港、廣珠澳兩廊為骨架構建一批重大科技基礎設施，力爭將大灣區打造成為原始創新高地。”廣東省推進粵港澳大灣區建設領導小組辦公室常務副主任、廣東省發展和改革委員會副主任曹達華此前曾表示。

另一個粵港澳全面合作示范區廣州市南沙區近日也恢復了往日的繁忙。3月9日上午，南沙區舉辦第一季度重點項目簽約及集中開工動員活動，集中開工及簽約59個項目，總投資額超1600億元。其中，推進粵港澳大灣區建設的項目數達56個，占比高達94.91%;項目總投資約1611.62億元，達產產值(營業收入)1589.13億元，占比均在98%以上。

關鍵詞： 粵港澳大灣區重點項目